О запрете парковки по части улицы Пушкинской, организации троллейбусного движения по улицам Пушкинская и Веснина и введения нового троллейбусного маршрута

1) В 2009 году были демонтированы трамвайные рельсы и контактная сеть по улице Пушкинской. Основной причиной такого решения было то, что из-за трамвая на этой улице создавались большие пробки. Сегодня уже 2018 год, трамвая на улице Пушкинской уже нет, но проблема с пробками как была, так и осталась. Поэтому я предлагаю запретить парковку по улице Пушкинской от площади Конституции до улицы Веснина, кроме мест специально предназначенных для парковки. 2) На основании запрета парковки по части улицы Пушкинской, которая указана в 1-ом пункте моей петиции, можно организовать троллейбусное движение по улицам Пушкинская и Веснина. 3) Также я предлагаю организовать следование нового большого троллейбусного маршрута с интервалом движения где-то 10-12 минут таким образом: Станция Основа – улица Валдайская – улица Деповская – улица Южнопроектная – проспект Гагарина – площадь Героев Небесной Сотни – Московский проспект – улица Кооперативная – переулок Короленко, Московский проспект (в обратную сторону – Плетнёвский переулок) – пробивка (площадь Конституции – улица Пушкинская – улица Веснина) – улица Сумская – улица Деревянко – улица Ахсарова – проспект Людвига Свободы – проспект Победы – проспект Победы (Трамвайный круг). Этот маршрут должен заменить 6-ой и 40-ой троллейбус и 78-ой, 79-ый и 89-ый, 217-ый автобус, а также новый троллейбусный маршрут поможет разгрузить 119-ый автобус. Основными преимуществами троллейбуса являются: 1. Троллейбус – это наиболее экологический вид транспорта после метро; 2. Троллейбус не привязан к рельсам и поэтому он имеет относительно высокая маневренность; 3. Срок службы подвижного состава троллейбуса больше, чем срок службы автобуса; 4. Современный троллейбус значительно менее шумен, чем автобус; 5. Вместимость низкопольного троллейбуса обычно больше, чем у низкопольного автобуса.