Про общественный транспорт и тарифы

В связи с недавним повышение цен на проезд в общественном транспорте и предполагаемом повышении цен на проезд в трамваях\троллейбусах и метро встал ряд вопросов об целесообразности этого повышения. А именно - по следующим причинам (не только экономические) 1. Соблюдение ПДД и техническое состояние транспорта: 1.а - Техническое состояние транспортных средств близкое к критическому. Автобусов с "Визжащими тормозами", нерабочими фарами\ходовыми огнями, указателями поворотов, изношенными колесными покрышками\дисками, торчащими оголенными проводами "колхозного" освещения салона, текущими крышами\окнами\дверями, нерабочими либо "на скорую руку исправленными" системами закрывания и блокирования дверей подавляющее большинство. Согласно действующим ПДД - такое транспортное средство в принципе не может эксплуатироваться. 2.б - Систематическое грубое нарушение ПДД водителями автобусов. В частности: не включаются указатели поворотов, особенно при выезде\заезде на остановку, опасное маневрирование, превышение скоростного режима, проезд на "желтый"\"красный" сигналы светофоров и.т.д. Особенно - отвлечение на "взять деньги\дать сдачу" и разговоры по мобильному телефону "на пол салона" в момент управления . 2. Отсутствие фактического экономического обоснования тарифа на проезд. 2.а - Не смотря на начало внедрения системы E-Ticket в городском транспорте все так-же большинство рассчитывается наличными водителю\кондуктору. При этом талоны получают далеко не все. 2.б - В маршрутных такси таковой контроль отсутствует в принципе. 2.в - Исходя из пунктов 2.а и 2.б - учитывая абсолютное отсутствие любой возможности проконтролировать фактическое движение средств (пассажир - перевозчик - расходы) экономически обоснованных тарифов на наземный общественный транспорт в г. Харькове и области (как и в Украине в целом) нет в принципе как понятия. 3. Необоснованные формулировки для повышения тарифов. В частности - цены на ГСМ (горюче - смазочные материалы) имеют сезонные изменения цены. Очень часто, пользуясь этими факторами, перевозчики поднимают цену. После возврата цены (удешевления) цены не возвращаются к исходному. В связи с вышеописанным предлагаю: По пунктам группы 1: Поставить в известность о вышеуказанном руководство Полиции в Харькове и Харьковской области по принятию более жесткие мер по контролю за соблюдением ПДД общественными транспортными средствами. Разрешить Патрульной Полиции останавливать общественные ТС на месте нарушения. По пунктам группы 2: На законодательном уровне утвердить систему E-Ticket ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ для всех перевозчиков города и области, чтоб исключить наличный расчет пассажира с водителем\кондуктором, и таким образом иметь реальную картину движения средств для расчета тарифов на перевозки. В целом: Отказывать перевозчикам в пересмотрах тарифов до полного выполнения требований Законов Украины о пассажирских грузоперевозках.