У 2012 році в розвиток транспортної інфраструктури місто вклало 77 мільйонів гривень

Про це сьогодні, 24 січня, на засіданні постійної комісії з питань транспорту, зв'язку та екології Харківської міської ради повідомив директор Департаменту транспорту Сергій Дульфан.
 
За його інформацією, в 2012 році Департамент транспорту і зв'язку вів роботу по кількох програмах розвитку міста. Зокрема, реалізація програми розвитку міського електротранспорту була профінансована на 77,3 млн грн. В її рамках були виконані ремонт і реконструкція трамвайних колій на пл. Повстання - на ділянці від перетину пр. Московського і вул. Кірова до вул. Військової, виконано заміну рейок на вул. Греківській. За новою технологією були виконані переїзди на вулицях Сумській і Маяковського. Крім того, триває будівництво тролейбусної лінії по пров. Забайкальському.

Сергій Дульфан зазначив, що в 2012 році була реконструйована контактна мережа тролейбусної лінії по лівому боці вул. Сумської (від в'їзду Тринклера до зупинки «Мала Південна залізниця»).

В ході реалізації програми також виконано капітальний ремонт шести трамвайних вагонів, ще чотири - у стадії готовності від 40 до 60%.

В рамках приватно-державного партнерства за рахунок залучених інвестицій виконаний комплекс робіт з реконструкції розворотного кола трамваю (включаючи ремонт контактної мережі) на перетині проспектів Гагаріна та Героїв Сталінграда.
 
Крім того, на 20,4 млн грн виконані роботи в рамках програми підвищення безпеки дорожнього руху. За рахунок цих коштів була проведена реконструкція технічних засобів організації дорожнього руху, зміна геометрії проїжджої частини в районі транспортного вузла: Героїв Праці - Шевченка - Сидора Ковпака. Всі роботи з облаштування технічних засобів регулювання на даному перехресті виконані на 100%.
 
Також повністю реконструйоване перехрестя вул. 23 Серпня і пр. Леніна, зокрема, тут частково була змінена геометрія дороги. Крім того, в 2012 році була виконана реконструкція пішохідного переходу по вул. Гвардійців Широнінців, в районі будинку №102а, де по обидва боки дороги розташовані густонаселені житлові масиви, школа і лікарня, а також вирішено питання з організації руху на перетині Сімферопольської траси і першого заїзду на Жихар.