Оптимізація автобусних маршрутів

У Харкові є забагато автобусних маршрутів, які виконують роль основного громадського транспорту, яку повинні виконувати тролейбуси і трамваї. Ці автобуси не мають ніякого сенсу, якщо оптимізувати електричний транспорт. Більше того, вони забруднюють навколишнє середовище. Пропоную повністю ліквідувати ці автобусні маршрути. Щоб уникнути колапсу треба заздалегідь посилити паралельні тролейбусні лінії додатковими випусками. 1. У Харкові є щонайменше 5 автобусних маршрутів, які повністю дубліюють троллейбусні: - 18є - 1 тр.; - 52є - 34 тр.; - 79є - 6 тр.; - 238є - 11 тр.; - 107є - 35 тр.; 2. Деякі маршрути майже повністю дуліюють троллебусні, їх також треба ліквідувати: - 115є їздить трохи далі, ніж 5 тролейбус - 147є повністю повторює 3 і 46 троллейбуси. Якщо їх об’єднати, то 147є можно ліквідувати. 3. Маршрути, на які можна випустити тролейбуси з автономним ходом замість автобусів: - 75є їздить трохи далі (на 1,1 км), ніж 27 троллейбус. Можна зробити додаткові більш довші випуски. - 20є виконує ту саму роль, що і 18 тролейбус. Можна змінити його маршрут новим випуском по вул. Отакара Яроша. 4. Якщо вирішити проблему з паркуванням по вул. Сумська, то можно оптимізувати деякі тролейбусні маршрути: - 18 троллейбус поєднати з 6 - 119є ліквідувати і додати новий маршрут, який поєднує Олексіївку і Аеропорт 5. Щоб нівелювати єдину перевагу автобусів, пропоную створювати виділену смугу для громадського транспорту. На пр. Гагаріна є для цього всі умови.