Розглянути можливість та побудувати новий вихід з північного вестибюлю станції метрополітену "Героїв Праці" до нової автостанції та кінцевої зупинки майбутнього тролейбусного маршруту на Північну Салтівку.

В даний час ведеться будівництво нової тролейбусної лінії, що звяже станцію метрополітену "Героїв Праці" та мікрорайони Північної Салтівки. Початкова зупинка наповнення пасажирами буде розташована біля діючої автостанції. Таке розташування не є зручним з точки зору перехоплення пасажирів з метрополітену, в зв’язку з тим що пасажирам щоб дістатися до тролейбуса доведеться скористатись одним з двох варіантів: 1. Вийти зі станціі метрополітену через північний вестибюль, та перейти вулицю Академіка Павлова скориставшись наземним пішохідним переходом, що не є зручним та безпечним способом. 2. Вийти зі станції метрополітену через південний вестибюль та наземний вихід на стороні радіоринку, пройти скрізь існуючий продовольчий ринок та дістатися до тролейбуса подолавши близько 200 зайвих метрів скрізь натовп людей, що не є зручним та не відповідає розподілу пішохідних потоків. При цьому північний вестибюль станції розташований безпосередньо біля автостанції та майбутньої зупинки тролейбуса, на тій самій стороні вулиці Академіка Павлова, а єдиний вихід що веде з північного вестибюля проходить під вулицею Академіка Павлова на іншу сторону проїжджої частини . Таким чином пасажирам щоб дістатись до тролейбуса доведеться спочатку перейти по підземному переходу на іншу сторону вулиці, а потім повернутись до тролейбуса знову перетнувши вулицю але вже наземним переходом. Жителям Північної Салтівки здається недоцільним та небезпечним такий розподіл пасажирських потоків. Враховуючи вищенаведене прошу розглянути можливість та побудувати новий вихід з північного вестибюлю станції метрополітену "Героїв Праці" до нової автостанції та кінцевої зупинки майбутнього тролейбусного маршруту на Північну Салтівку на тому ж самому боці вулиці Академіка Павлова. Будівництво такого виходу не потребує будівництва додаткового підземного переходу, а обмежується лише розкриттям ще одного виходу на поверхню з існуючого переходу в місті найвищої скупченості пасажирів біля автостанції.